报告题目：净零排放目标下海运船队绿色转型的技术经济优化
报告人：金建钢（上海交通大学）
报告内容概要：航运业约占全球温室气体排放的3%，且在过去十年中其绝对排放量增长了惊人的20%。为应对这一挑战，国际海事组织（IMO）推动实现温室气体净零排放的战略目标，要求到2030年单位排放减少20%，到2040年减少70%。本研究构建了一个航运绿色能源转型的两阶段预测与优化框架，为船队脱碳实现排放与成本的最小化。该框架将绿色转型问题建模为两个核心模块：（1）基于历史运营数据（包括航速、发动机负荷、维护记录与环境条件）校准的船舶油耗预测模型，用于在不同情境下准确预估排放水平；（2）一个包括航速优化、技术维护、替代燃料转型、以及双燃料主机改造决策的优化模型，用于对多种减排手段进行策略性组合。所提出的理论方法可在满足碳强度指标（CII）法规与净零排放目标的前提下，最小化全生命周期成本，包括燃料支出、维护费用、改装的资本投入和潜在碳定价。基于航运公司实际数据及案例表明，在短中期内，航速优化与维护策略是具有成本效益的手段，而在长期实现显著减排则必须依赖替代燃料的引入，研究结果凸显了多种减排手段协同集成的重要性。
报告人简介：金建钢，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授、博士生导师。分别于清华大学和新加坡国立大学获得学士和博士学位。专注于大规模组合优化、整数规划和网络优化等运筹优化方法在交通和物流系统中的应用研究。在Transportation Science, Transportation Research Part A/B/C/E等期刊上发表60余篇SCI/SSCI期刊论文。主持5项国家自然科学基金项目以及中远海运集团、中国船舶集团708研究所等企业实践项目。入选交通部交通运输青年科技英才、上海市启明星计划、上海市晨光计划。担任国际期刊Computers & Industrial Engineering领域编辑、中国管理科学与工程学会交通运输管理分会委员会委员。
报告题目：城市低空交通：适飞性、可达性和公平性
报告人：金盛（浙江大学）
报告内容概要：随着低空飞行器技术的快速发展，城市低空交通逐渐成为交通体系革新的新方向。本报告围绕城市低空交通的适飞性、可达性与公平性三个维度展开系统分析：首先评估城市空域环境对低空飞行活动的承载能力；其次考察低空交通服务在城市中的空间覆盖与可达水平；最后关注其对城市出行的公平性影响。
报告人简介：金盛，现为浙江大学教授，国家级青年人才计划入选者。浙江大学智能交通研究所副所长，国家卓越工程师学院工程管理教育中心主任。兼任世界交通运输大会新型交通运输系统规划学科主席、国家四部委全国城市道路交通文明畅通提升行动计划专家组专家、中国城市规划学会城市交通规划专业委员会委员、等。主要从事交通大数据、低空交通、智能交通系统等领域的研究与教学工作，主持国家重点研发计划课题（2项）、国家自然科学基金（5项）、浙江省杰出青年基金项目等项目。
报告题目：梯级船闸与翻坝转运协同调度
报告人：王伟（河海大学）
报告内容概要：梯级船闸通航瓶颈约束干线航运运行效能，仅依靠船闸自身调度，难以适配持续增长的运输需求，也难以弥补上下游水位变化、极端天气、故障及安全事故、检修等应急情况下的船闸通航能力缺口，亟需构建船闸与翻坝转运一体化协同调度机制。以梯级船闸—翻坝转运复合运输系统为研究对象，同步考虑船闸扩容决策；研究范畴涵盖单级多线船闸、梯级船闸、区域船闸网络与翻坝转运系统协同组织，面向确定性调度、不确定环境下的随机调度与鲁棒调度、单阶段及多阶段滚动调度、实时智能调度等多种工况，针对性提出精确求解方法、传统启发式算法、适配大规模问题的元启发式算法、深度学习以及在线决策等系列求解技术。经多情景仿真试验验证，可有效适配常态通航、随机扰动、实时应急调度等场景，形成可落地的协同调度规则与智慧调度实施方案，为梯级枢纽通航保通保畅提供技术支撑，提升内河航运系统韧性。
报告人简介：王伟，河海大学港口海岸与近海工程学院教授、博士生导师，主要从事智慧绿色港口、航道、船闸、航运物流、多式联运，复合水灾害应急方面研究。获江苏省“333高层次人才工程”中青年科学技术带头人、交通运输青年科技英才等。
主持3项国家自然科学基金、1项国家自然科学基金重点项目课题、1项国家重点研发计划项目子课题、2项教育部人文社科项目、全球环境基金等100余项科研项目。发表学术论文70余篇，其中，第一作者和通讯作者发表RESS、CIE、IJDRR、APSC等SSCI/SCI检索论文35篇，出版学术专著3部。授权发明专利和软件著作权15项，参与标准制订3项。获中国物流与采购联合会科技进步一等奖1项、二等奖5项，中国航海科学技术奖二等奖1项，中国港口科技进步奖二等奖1项等。
曾任国家自然科学基金重点项目评审会专家，担任国家发改委国家投资项目评审中心、中咨公司评审专家，中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会副主任委员，世界交通运输大会水上运输学部水运基础设施工程技术委员会主席，中国物流学会常务理事，中国优选法统筹法与经济数学研究会多式联运分会常务理事，中国系统工程学会港航经济专业委员会常务理事等。长期担任发改委、交通运输、商务等相关管理部门交通运输与物流行业评审和验收专家，中国物流学会产学研基地负责人（港口物流为特色）。
报告题目：自主船舶航行环境状态协同感知与驾驶接管方法
报告人：翁金贤（上海海事大学）
报告内容概要：围绕复杂通航环境下自主船舶“看得清、识得准、判得明、接得稳”的关键需求，开展航行环境状态协同感知、船舶碰撞风险识别、驾驶员状态评估和驾驶接管决策优化研究。研究范围主要包括三个方面：一是面向船端弱光、雨雾、遮挡等复杂条件，构建融合视觉、雷达、AIS和定位信息的多源感知方法，提升自主船舶局部环境感知的鲁棒性；二是面向岸端高密度通航水域，构建基于AIS-CCTV融合的多船风险感知方法，实现区域交通态势识别与碰撞风险预警；三是面向人机协同接管场景，融合驾驶员生理信号、操纵行为、船舶状态和环境风险因素，建立接管条件辨识与接管决策优化方法。
报告人简介：翁金贤，上海海事大学交通运输学院副院长，教授/博士生导师。长期从事港航交通安全保障与应急防控相关研究，主持完成国家级项目10余项，获上海优秀学术带头人、上海市东方英才、交通运输部青年科技英才等多项人才称号；发表高水平学术论文150多篇，入选全球前2%顶尖科学家终身科学影响力排行榜；以第一完成人科研成果曾获中国交通运输协会、中国航海学会、中国公路学会、中国水运建设行业协会等国家级行业学会科技进步一二等奖多项，目前担任SSCI期刊《Journal of Transportation Safety and Security》副主编等职务，具有扎实的行业经验和广阔的国际视野。
