简介：
安连华，女，汉族，1992年12月生，山东临沂人，博士研究生学历，讲师，入选上海市“超级博士后”。主要从事智慧港口、车路协同交通管控教学研究工作，发表高水平学术论文二十余篇，获IEEE ITSC（交通领域国际顶会）最佳论文提名奖 1项（10/1688），中国知网高PCSI引用论文1项；参与国家重点研发课题、国家自然科学基金、上海市科委项目等省部级以上项目6项，优秀结题1项；授权发明专利4项；作为技术骨干参与上汽集团、百度、上港集团、中远海集团、上海机动车检测中心等企业合作项目 6 项。兼任中国汽车工程学会会员、中国人工智能学会会员、中国自动化学会会员、Transportation Research Board会员。
教育经历：
2022年9月于同济大学交通运输工程专业，取得博士学位
工作经历：
2022.10-2025.9同济大学 交通学院，博士后
2025.10-至今上海海事大学 交通运输学院，讲师
代表性期刊论文：
1.An L, Lai J, Fu Z, et al. Impact of cooperative adaptive cruise control vehicles on freeways: analysis of merging zone capacity[J]. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 2025, 13(1): 2558888.
2.An L, Li J, Li H, et al. Energy-aware dispatching for automated container terminals[J]. Transportmetrica A: Transport Science, 2025: 2573662.
3.An Lianhua, Jia Hu, and Yixuan Dong*. "Speed harmonization with enhanced precision." Journal of Intelligent Transportation Systems (2024): 1-16.
4.Lianhua An, Xianfeng Yang , Dong-Kyu Kim , Jia Hu* , Guan Wang, and Zhigang Xu. "Speed Harmonization for Partially Connected and Automated Traffic" IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems (2023).
5.An Lianhua, Xianfeng Yang, and Jia Hu*. Modeling System Dynamics of Mixed Traffic With Partial Connected and Automated Vehicles. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems 2022,23(9):15755 - 15764.
6.Kang Z, An L*, Yang X, Lai J. A Carbon Benefits-Based Signal Control Method in a Connected Environment. Applied Sciences. 2024 ,14(17):7638.
7.Kang Zhen, Lianhua An*, Jintao Lai, et al. Eco-Speed Harmonization with Partially Connected and Automated Traffic at an Isolated Intersection. Journal of advanced transportation, 2023(1),9948462.
8.Jinyong Gao, Sheng Luo, Junshan Tian, Cheng Zhou and Lianhua An*. ”Traffic flow prediction for highways based on a multi-task spatiotemporal graph network”,Transportation Safety and Environment ,2025,tdaf003, https://doi.org/10.1093/tse/tdaf003
9.高金勇, 罗晟, 王歆远, 周成, 安连华*. 面向网联自动驾驶混合交通流的高速公路流量控制方法. 交通信息与安全. 2023;41(5):74-82.
10.胡笳, 安连华, 李欣. "面向新型混合交通流的快速路合流区通行能力建模." 交通信息与安全 39.1 (2021): 137-144.（中国知网PCSI高引用论文）
代表性著作成果：
[1] 《面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望 2.0》白皮书，2022，参编人，网络出版（百度）
代表性专利成果：
1.2025-1-24,面向港区车辆调度-规控耦合的智能集卡协同调度方法,国家发明专利,排名第三,专利号：ZL202310884388.5
2. 2022-07,网联自动驾驶混行车流动态控制方法、系统、装置及介质，国家发明专利,排名第二,专利号：ZL202110678538.8.
3.2023-08,一种基于智能网联车辆的交通流控制方法,国家发明专利,排名第二,专利号：ZL202210705729.3.
4.2025-02-28,一种面向网联自动驾驶的车队长度控制方法及系统,国家发明专利,排名第二,专利号：ZL202311330997.2.
科研获奖情况：
1.“A dispatching method for automated container terminals: What is next when precise execution is available?.”获得IEEE智能交通系统协会最佳论文提名奖(IEEE ITSC 2023) （10/1688)（共同通讯作者）；
2.“面向新型混合交通流的快速路合流区通行能力建模”获得2023年中国知网PCSI高引用论文（排名第二）；
现从事学科及研究方向：
研究领域：自动化码头车队调度管理；车路协同交通管控；
科研团队：水路交通运输系统数智化规划设计与运营团队
近年来主要科研项目：
1. 面向港区自动驾驶混合运输车队的精准调度方法，上海市“超级博士后 ”激励资助（2023556），2023/12-2025/12，主持
2. 大型集装箱港口智能绿色交通系统关键技术研究与示范,国家重点研发计划（2021YFB1600400）,2021/12-2024/11,参与
3. 基于路端强化的自动驾驶决策关键技术,中华人民共和国科学技术部，科技创新2030—重大项目（2022ZD0115501）,2022/12-2025/11,参与
4. 面向城市道路强随机环境的智能网联车队决策控制方法,国家自然科学基金（52372317），2024/01-2027/12,参与
5. 面向港区物流场景的群体协同式绿色控制系统研究（优秀结题），上海汽车工业科技发展基金会（2213），2022/07-2024/01，参与（项目总负责）
6. 面向无人矿车的高时变场景集群调度技术开发,上海汽车工业科技发展基金会（2404），2024/07-2026/01,参与（项目总负责）
7. 车路协同环境下车辆群体智能控制理论与测试验证,国家重点研发计划（2018YFB1600600）,2019/01-2021/12,参与（技术骨干）
主讲本科生课程：
《智慧港口》。
