报告题目：低碳减排视角下的泊位岸桥运营问题研究
报告人：汪挺松，上海大学管理学院教授
时间：2021年12月3日，上午9:30
地点：交运楼学术报告厅
摘要：
港口的环境污染问题一直受到政府的高度关注。在节能减排的要求下，绿色港口一直是海运运输发展的重点。目前，港口运营商主要采用为船舶设计合理泊位分配的措施、提高码头起重机的装载/卸载效率等减少港口的碳排放。国际海运组织（IMO）已提议长期征收港口碳排放税，这绝对能够加强港口减少碳排放的意愿。因此，本文努力探索集装箱港口的泊位与岸桥运营问题的研究，设计了两种不同的碳排放税率：一个是单一税率，另一个是分段税率，并针对这两个策略提出了两种相应的数学优化模型，并且开发了许多等效或松弛的模型以简化模型。同时，对港口的运营成本与服务水平之间的权衡关系也进行了研究。最后，随机产生多组算例以验证所提出的模型的适用性，并对碳排放税的减排效果进行了检验，也比较了单一碳税与分段碳税不同征收策略的减排效果，同时也对算法的性能进行了验证。结果表明，提出的碳排放收税策略确实能够显著提高港口的碳减排，这对以碳税这一市场机制提升港口自主减排积极性具有重要的理论指导价值。
报告人简介：
汪挺松，博士，现为上海大学管理学院教授，中国港航经济系统工程专业委员会常务委员。2012年1月毕业于新加坡国立大学环境与土木工程系获交通规划与物流管理专业博士学位。汪挺松博士长期从事航运管理与物流系统的研究，已在交通运输与航运物流等研究领域发表SCI/SSCI期刊论文和中文论文23篇，包括交通管理科学领域顶尖期刊Transportation Science和Transportation Research Part B，主持国家自然科学基金面上项目等纵向课题6项以及横向课题2项。汪挺松博士于2016年获Transportation Research Part E期刊“Outstanding Reviewer Award”，2017年获European Journal of Operational Research期刊“Outstanding Reviewer Award”。