The Emission Control Areas (ECAs) established by the International Maritime Organization are beneficial to reduce sulphur emissions in maritime transportation but bring a significant increase in operating cost for shipping liners. Low sulphur emissions are required when ships berth or sail within ECAs. It is an irreversible trend that green technologies such as scrubbers and shore power will be implemented in maritime shipping industry. However, literature lacks a quantitative decision methodology on the green technology adoption for fleet deployment in a shipping network in the con- text of ECAs. This study proposes a nonlinear mixed integer programming model to optimally determine fleet deployment along routes, timetables, sailing speeds on all legs, and cargo allocation among routes for each origin-destination pair. A three- phase heuristic is also developed to solve this problem. Numerical experiments with real-world data are conducted to validate the effectiveness of the proposed model and the efficiency of the three-phase heuristic. Some managerial implications are also outlined on the basis of the numerical experiments.
镇璐，男，1981年5月生，上海大学管理学院 教授、博导、副院长；上海大学“管理科学与工程”一级学科博士点负责人、博士后流动站负责人、高水平大学“一流商科”学科建设项目负责人、上海高水平地方高校“智能物流与供应链管理”战略创新团队负责人。1999年至2008年就读于上海交通大学，先后于2003年7月、2008年9月获学士、博士学位；博士毕业后，赴新加坡国立大学从事了两年多的博士后研究；2011年3月起任职于上海大学管理学院，担任讲师，先后于2011年10月、2012年11月破格晋升为副教授、教授，2015年1月起担任管理学院副院长。研究领域：港口与航运管理优化、物流与供应链优化、知识管理等。近年来发表SCI或SSCI国际期刊论文69篇（一作或通讯），期刊涵盖：《Transportation Science》、《Transportation Research Part B》、《Naval Research Logistics》、《IISE Transactions》等；先后主持国家自科重点、优青、面上、青年基金等四项国家级课题，主持一项1000万大型横向企业课题（不含工程款、设备费），另外主持十余项省部级及其他课题。研究成果曾荣获上海市哲学社会科学优秀成果一等奖、二等奖。受邀担任交通物流领域顶级期刊《Transportation Research Part B》、管科领域知名期刊《Journal of the Operational Research Society》等四本SCI/SSCI国际期刊的副主编和编委；另外受邀担任：上海市学位委员会第五届学科评议组成员（管理科学与工程）、中国管理科学与工程学会常务理事、中国物流学会常务理事等。