习近平总书记在2013年出访中亚、东南亚国家时提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（一带一路）的战略构想，为新时期货运物流创新发展勾勒了新空间。在5年的时间里，我国已与世界上74个国家和国际组织签署了“一带一路”合作协议，国内各地也纷纷依托自身产业优势、地理位置和基础交通设施等优势资源，发展“一带一路”相关项目，其中内陆港在“一带一路”需求和沿海、沿江口岸进出口发展的带动下，如雨后春笋般地发展起来,并在我国进出口业务和“一带一路”大通道的发展中起到积极的促进作用。随着国际竞争的日益激烈和竞争层次不断提升，由原来各国间沿海港口之间的竞争正在向港口所参与的国际供应链之间的竞争转化,沿海港口已经不是作为运输链（Transportation Chain）中独立的一个点或中心，而是作为供应链中的一个不可少的组成环节而存在。因此，作为海事大学的莘莘学子，不仅要学好海运相关的知识，还要顺应时代的需求，要掌握国际陆港、物流与供应链、多式联运、物流园区规划与运营等知识，成为社会急需的有用的人才，为我国物流业和“一带一路”的大发展，做出更大的贡献。
魏连国，山东港汇国际物流有限公司总经理、中国陆港专家委员会主任。
1988年毕业于上海海运学院，1995年--2005年在职读完中国对外经济贸易大学国际贸易专业研究生、加拿大皇家大学MBA。
历任：中国外轮理货总公司青岛国际货运部经理，青岛港宏宇货运代理公司经理，青岛港和公司副总经理，青岛港鑫国际物流有限公司总经理，青岛港物流战略规划部经理，山东东方陆港跨境仓储物流有限公司总经理，山东华骏集团顾问，即墨市政府物流发展顾问，山东港汇国际物流有限公司总经理，兼任中国陆港专家委员会主任。
30多年来主要从事船舶代理、货运代理；国际贸易、海运租船；物流与供应链业务操作与研究；特别是在内陆港建设、多式联运、物流方案设计方面有着丰富的经验。主笔编写《胶州市多式联运发展规划》、《即墨市“即黄铁路小循环”运输方案》、《赤峰市现代物流业发展思路》等多篇极具实用价值的物流方案；有着两项国家级多式联运“散改集”专用换装设备发明专利。