城市轨道交通被认为是有效缓解地面交通拥堵的有效方法。随着轨道交通网络运营里程的增加，网络规模愈来愈大，乘客对轨道交通提供的服务期望也越来越高，其中成网条件下轨道交通网络中有效换乘衔接与优化问题凸显重要，特别是大城市轨道交通网络中首末班车运营时刻表的设计还有待进一步的优化。本报告从首末班车时刻表的优化设计角度出发，分析了首末班车在轨道交通运营与管理中的重要意义，提出了大规模轨道交通网络首末班车时刻表优化模型，实例验证表明，提出的方法对于提高运营服务水平具有重要的理论参考和潜在的应用价值。最后，针对轨道交通中大数据应用做了详细的分析和展望。
吴建军—1973年生。博士，教授，博士生导师。管理科学与工程学会常务副秘书长，管理科学与工程学会交通运输管理分会（筹）副主任委员，中国(双法)应急管理专业委员会组织委员会副主任，国家自然科学基金通讯评议人。先后主持了国家杰出青年科学基金、国家自然科学基金青年基金、国家自然科学基金面上项目、教育部新世纪优秀人才计划、教育部高等学校优秀博士学位论文资助项目等多项国家和省部级项目。作为研究骨干，参与了交通领域两项国家973计划项目、国家自然科学基金委创新研究群体项目、国家杰出青年科学基金、国家自然科学基金重点和国家自然科学基金国际交流与合作重点等项目。出版学术专著一部。获教育部自然科学一等奖、北京市科学技术奖三等奖各一项，获国家授权发明专利和软件著作权各一项。
近几年，在城市交通系统管理与优化方面取得了一些成果，分别在《Transportation Research A，B, C & E》、《Computers & Operations Research》、《Journal of Advanced Transportation》、《Engineering Optimization》等国内外学术刊物和国际会议上发表和接收SCI收录论文60余篇。
主要研究领域：复杂网络；交通流特性分析