简介：

王忠宇，男，副教授，工学博士，主持省部级重点项目、教育部重点实验室开放课题，参与国家自然科学基金重点项目、国家高技术研究发展计划（863计划）课题等国家级和省部级项目多项，发表学术论文40余篇，其中8篇被SCI检索。担任IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、Journal of Intelligent Transportation Systems、IET Intelligent Transport Systems、Journal of Advanced Transportation、PLOS ONE等国际期刊和CICTP、WTC等国际会议以及《吉林大学学报（工学版）》、《交通信息与安全》等中文权威、核心期刊审稿人。

2016.10～现在，上海海事大学 交通运输学院管理系交通运输专业 教师

2011.9～2016.9 同济大学 交通运输规划与管理专业 博士

    其间 美国华盛顿大学（University of Washington）土木与环境工程系 联合培养

2008.9～2011.5 同济大学 交通运输规划与管理专业 硕士

2006.7～2008.7 上海市第一市政工程有限公司 项目总工助理、技术员

2002.9～2006.6 同济大学 交通工程专业 学士

代表性期刊论文：

[1] Zhongyu Wang, Wenya He, Xi Zhang, Yanli Wang*, Bing Wu, Yinhai Wang. Lane-based vehicular speed characteristics analysis for freeway work zones using aerial videos [J]. Canadian Journal of Civil Engineering, 2021, 48 (3): 274-283.

[2] 王忠宇, 王玲, 王艳丽, 吴兵*. 基于网络变结构优化的大型活动交通拥堵预防方法 [J]. 浙江大学学报（工学版）, 2021, 55 (2): 358-366.

[3] Zhongyu Wang, Yufang Bai, Rui Zhu, Yanli Wang, Bing Wu*, Yinhai Wang. Impact analysis of extra traffic induced by project construction during planned special events [J]. Transportation Research Record, 2019, 2673 (7): 402-412.

[4] 王忠宇, 贺文雅, 杨航, 王艳丽, 吴兵*. 基于轨迹数据的高速公路养护维修作业区车辆换道特性研究 [J]. 东南大学学报（自然科学版）, 2018, 48 (4): 745-751

[5] Zhongyu Wang, Qing Cai, Bing Wu*, Lingyu Zheng, Yinhai Wang. Shockwave-based queue estimation approach for undersaturated and oversaturated signalized intersections using multi-source detection data [J]. Journal of Intelligent Transportation Systems, 2017, 21 (3): 167-178.

[6] Zhongyu Wang, Shiyu Chen, Hang Yang, Bing Wu*, Yinhai Wang. Comparison of delay estimation models for signalised intersections using field observations in Shanghai [J]. IET Intelligent Transport Systems, 2016, 10 (3): 165-174.

[7] 王忠宇, 蔡青, 吴兵*, 李林波. 多源数据条件下信号交叉口排队长度估算方法 [J]. 吉林大学学报（工学版）, 2015, 45 (4): 1088-1094.

[8] Hang Yang, Zhongyu Wang, Yajie Zou, Bing Wu*, Yinhai Wang. Modified Stackelberg games approach for dynamic signal control and route choice equilibrium on mixed networks [J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2020, 2674 (9): 51-65.

[9] Hang Yang, Zhongyu Wang, Yajie Zou, Bing Wu*, Xuesong Wang. Level-change Stackelberg games model for the combined traffic assignment-signal control equilibrium on networks [J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2018, 2672 (48): 24-35.

[10] Hang Yang, Yajie Zou*, Zhongyu Wang, Bing Wu. A hybrid method for short-term freeway travel time prediction based on wavelet neural network and Markov chain [J]. Canadian Journal of Civil Engineering, 2018, 45 (2): 77-86.

知识产权：

[1] 刘强飞, 王忠宇. 一种路基施工用临时警示装置:202121323318.5 [P]. 2021-06-15.

现从事学科及研究方向：

1、交通数据科学与智慧交通

2、非常态交通运行与管理

3、交通流理论

近年来主要科研项目：

1、数据驱动的恶劣天气条件下城市路网交通状态精确感知与拥堵风险预警研究，上海市“科技创新行动计划”软科学研究领域重点项目（No.18692111200），2018-2019，主持

2、基于柔性理论的常发特殊事件道路交通智能管控，道路与交通工程教育部重点实验室开放课题项目（No.K202003），2020-2022，主持

3、大城市混合路网拥挤演化解析与通行效能提升方法研究，国家自然科学基金面上项目（No.52172331），2022-2025，参与

4、疏港路网货车流运行优化方法，国家自然科学基金面上项目（No. 71971136），2020-2023，参与

5、构建服务于“一带一路”的境外区段开放数据库，上海市科学技术委员会重点支撑项目，（No.17040501800），2017-2020，参与

主讲本科生课程：

《交通规划理论与方法》、《管理学原理》；

主讲研究生课程：

《交通系统分析与优化》。

教学奖励：

1、2019年获得上海海事大学第二届课程思政教学竞赛特等奖（排名第一）；

2、2019年获得上海海事大学青年教师教学竞赛三等奖（排名第一）。

研究生与本科生培养：

1、指导硕士研究生2020级2人（已毕业），2021级2人。

2、每年指导本科生毕业论文5～7人，担任本科生班导师、学业导师、科创导师。