简介：
罗莉华，女，上海海事大学交通运输学院副教授。博士毕业于浙江大学，2019.12-2020.11在美国密歇根大学安娜堡分校（2019世界大学排名第20）交通科学研究所（University of Michigan Transportation Research Institute, UMTRI)进行学术访问。
近年来的研究方向为：港口的调度优化与减排、智能交通系统、汽车无人驾驶、高速路交通控制与优化、全球海运网络等。参与课题组研究的多名本科生前往美国、新加坡等国际知名高校继续深造。
作为主持人主持国家自然科学基金（NSFC）、上海市自然科学基金、上海市软科学重点项目等5项课题，并作为核心成员参与参与国家863高技术项目、国家自然科学基金、上海市科学技术委员会（重点支撑）项目、工信部课题、教育部课题等10余项。在上海交通大学出版社出版学术专著1本，在Transportation Research Part D、Maritime Policy ＆ Management、International Journal of Disaster Risk Reduction、Journal of Navigation、Journal of Control Theory and Application等发表学术论文多篇，曾在国内外知名学术会议 IEEE Intelligent Vehicles Symposium、COTA International Conference of Transportation Professionals、World Congress on Intelligent Control and Automation（WCICA）等作学术报告并担任Session Chair。
荣誉：
1、上海海事大学刘浩清优秀教师奖，三等奖，2014
2、上海海事大学优秀青年教师，2014
科研奖励：
1、“基于多目标协调的港口城市货运道路研究”获得2014年上海市浦东新区科学技术奖一等奖
2、“考虑驾驶员行驶特性的双模式自适应巡航控制设计”获得第22届中国过程控制会议优秀论文提名奖
著作：
1、罗莉华,《车辆自适应巡航系统的控制策略研究》. 上海交通大学出版社. （专著）
代表性期刊论文：
[1] Chen J.H., Liu X., Zhang X.H., He J.L., Luo L.H. Optimal Bilateral Cooperative Slot Allocation for Two Liner Carriers under a Co-Chartering Agreement. Journal of Navigation, 2017, 70(5): 1170-1182.
[2] Chen J.H., Zhang F.W., Chen Y., Zhang C.J., Luo L.H. Factor and trend analysis of total-loss marine casualty using a fuzzy matter element method. International Journal of Disaster Risk Reduction, 2017, 24: 383-390.
[3] Yu H., Ge Y.E., Chen J.H., Luo L.H., Tan C.M. CO2 emission evaluation of yard tractors during loading at container terminals. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2017, 53:17-36.
[4] Yu H., Ge Y.E., Chen J.H., Luo L.H., Liu D., Tan C.M. Incorporating container location dispersion into evaluating GCR performance at a transshipment terminal. Maritime Policy and Management, 2017, 1-17.
[5] Luo L.H., Ge Y.E., Zhang F.W., Ban Jeff. Real-time route diversion control in a model predictive control framework with multiple objectives: traffic efficiency, emission reduction and fuel economy, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2016,48:332-356.
[6] Luo L.H., Ge Y.E., Chen J.H., Zhang F.W. Real-time routing control design for traffic networks with multi-route choices, Journal of Central South University, 2016, 23(7): 1807-1816.
[7] Luo L.H., Chen J.H., Zhang F.W. Integrated Adaptive Cruise Control Design Considering the Optimization of Switching Between Throttle and Brake, IEEE Intelligent Vehicles Symposium, Gothenburg, Sweden, 2016.6.19-6.22, pp.1162-1167.
[8] Zhang F.W., Ge Y.E., Garg H., Luo L.H. Commentary on A new generalized improved score function of interval-valued intuitionistic fuzzy sets and applications in expert systems [Appl. Soft Comput., 2016(38) 988-999] , Applied Soft Computing, 2017, 3(52): 48-52.
[9] 罗莉华. 基于MPC的车道保持系统转向控制策略研究. 上海交通大学学报自然科学版, 2014, 48(7): 1015-1020.
[10] 李慧兵, 杨晓光, 罗莉华. 路段行程时间估计的浮动车数据挖掘方法, 交通运输工程学报, 2014, 14(6):1-11.
现从事学科及研究方向：
1、智能港口的调度优化与减排
2、智能交通系统、汽车无人驾驶
3、全球海运网络分析与优化
近年来主要科研项目：
1、网联自动驾驶汽车CAV对城市交通的影响与混合交通控制方法研究，上海市科学技术委员会软科学重点项目，2020.7-2021.6，主持
2、汽车自适应巡航系统的建模及多目标优化切换控制策略研究，国家自然科学基金项目， 2014.1-2016.12，主持
3、不确定服从特性下交通诱导系统的建模及鲁棒预测控制策略研究，上海市自然科学基金，2012.10-2015.10，主持
4、构建服务于“一带一路”的境外区段开放数据库，上海市科学技术委员会重点支撑项目， 2017.7-2020.6，参与
5、大型港口智能化建设关键技术联合研发与示范，科技部重点项目，2020.6-2.023.5，参与
6、Optimising Operations and Management of Multi-Modal Urban Transport Systems for Environmental Improvement ， Lloyd's Register Foundation (英国劳氏船级社基金会)国际合作项目， 2013.9-2019.12，参与
7、基于府际合作的港口群整体性治理研究——以长三角地区为例，上海市哲学与社会科学青年项目，2016.7-2019.6，参与
8、基于局部检测和分布式估计的无人水面艇协同围捕算法及稳定性研究，国家自然科学基金项目，2017.1-2019.12 ，参与
9、联盟下集装箱船舶箱位分配的协同作业机制与优化研究，国家自然科学基金项目， 2015.1-2017.12，参与
10、集装箱海运联盟箱位协同分配的多目标优化模型与策略研究，上海市教育委员会科研创新项目，2013.7-2016.7，参与
研究生与本科生培养：
1、参与课题组研究的多名本科生前往美国、新加坡等国际知名高校继续深造；
2、培养的多名硕士生毕业后任职于上研智联、福特中国等知名企业和国内知名设计院、研究所。
